Det kan jeg ikke give en god forklaring på hvorformen i weekenden så jeg tilfældigvis den klassiske film fra 1977 Smokey og banditten var på en eller anden streamingtjeneste, så jeg satte den på. Jeg har ikke set denne film i, åh, årtier. Jeg huskede Trans Am, Sally Field, masser af ødelæggelse af biler og en generel forvirring om, hvad fanden der egentlig foregik. Det er ikke, at det var så komplekst et plot, men jeg var forvirret over den generelle motivation, af grunde, vi vil tale om om et øjeblik. Men endnu vigtigere, det, jeg bemærkede, var noget så vildt uventet og spændende, at jeg vidste, at jeg var nødt til at dele det med duog kun jer, mine skattede fortrolige.
Det, jeg lagde mærke til, var, hvad der må være den mindst forventede bil at dukke op i Smokey og banditten. Mindst forventet som i, hvis du bad mig om at lave en liste over de biler, jeg ville forvente at se bare hænge ud i baggrunden af denne film, denne ville være langt, langt nederst på listen.
For at blive lidt mere specifik, sådan en liste over de biler, jeg mindst forventer at se i Smokey Og Banditten ville have et par parametre, specifikt skulle de alle være biler, der faktisk blev solgt på det amerikanske marked før udgivelsen af filmen i 1977. Så det betyder intet som en ZAZ Zaporozhets 965 eller en Gurgel X-10. Men den liste ville have alt, der rent faktisk blev solgt i USA i det mindste i en eller anden form for officiel kapacitet.
Åh, og bare hvis du skulle glemme, hvordan 70’erne var, så er her en underligt langvarig trailer til filmen:
70’erne var en mærkelig tid. Nationen havde virkelig en fascination af CB-radioer og lastbilkørsel i et stykke tid der, og det virkede som om, det var alt, hvad vi ønskede at se for vores underholdning, måske indtil Star Wars viste os muligheden for rumtransport og holografiske CB’er.
Anyway, tilbage til den mindst forventede bil, jeg så i filmen. Det er i baggrunden her, bag Buford T. Justices hoved:
For fanden, Buford, tag din hat på igen og flyt dit hoved af vejen!
Der går vi. Se den der? Lige til venstre for den Chrysler Cordoba? Virkelig, det er mellem to Chryslers Cordoba og en Chevy Monte Carlo, som alle var vildt almindelige biler i 1970’erne. Men ikke den bil. Det er en Citroën SM.
En Citroën SM?! Hvad fanden laver en Citroën SM på en tilfældig parkeringsplads i Georgia? Hele filmen blev optaget i byerne McDonough, Jonesboro og Lithonia, Georgia, og ingen af dem ville jeg virkelig have fastgjort som store markeder for Citroëns Maserati-motor GT-bil, selv for de to af disse byer, der er en del af Atlanta større metroområde. Og alligevel sidder hun der, stolt og godt tilpas mellem de amerikanske personlige luksuscoupéer.
På en mærkelig måde er den SM en slags blandt lignende firmaer, der også er en stor-agtig todørs bil med en forholdsvis stor motor og et lækkert interiør.
Du kan se, at dette er en amerikansk-marked SM ved lysopsætningen foran der; Amerika-bundne SM’er (som blev solgt her mellem 1970 og 1973) havde firkantede forseglede bjælker med et glasområde imellem dem, hvori den forreste nummerplade kunne monteres, som en udstilling i en museumsvitrin, sikkert under glas. Da Georgia ikke kræver en frontplade, har denne ejer et par tåge-/kørelygter derinde.
Belysningsopsætningen på det amerikanske marked, som du kan se ovenfor, var ikke nær så cool som den, resten af verden fik, som indeholdt seks kompositforlygter under glas, hvis inderste par drejede med rattet!
Så meget køligere. Åh, og hvis du var på det franske hjemmemarked, ville du få dem i gult!
Jeg er stadig bare forbløffet over oddsene for at fange en vild, fritgående SM på det amerikanske marked på kameraet dengang. Der blev kun solgt 2.037 i USA i bilens levetid, så det er slet ikke mange. Og selv om der stadig ikke eksisterer nogen rekorder, tyder de fleste SM-klubber og folk, der er ligeglade med denne slags ting, at de fleste tog til Californien, derefter New York/Nordøst, så en fjern tredjeplads til Florida, Midtvesten og så videre. Så ja, en Georgia-baseret SM i 1976 eller deromkring er en sjælden ting at se.
Åh, før jeg glemmer det, lad os komme til den forvirrende del af filmens plot: det hele afhænger af en slags væddemål lavet af nogle mærkelige rige brødre, der klæder sig ens, hvor de vil have banditten til at få en lastvognslæs Coors-øl fra Texarkana, Texas til Atlanta, Georgia på 28 timer, og hvis han kan klare det, vil han få 500000000 dollars i moderne penge. eller deromkring.
Her er scenen, hvis du er nysgerrig:
Nu vidste jeg aldrig rigtigt, hvad fanden den store sag var ved at sælge Coors vest for Texas, eller hvorfor det blev betragtet som støvler, eller hvorfor det var alle de penge værd at smugle Coors i østgående retning. Men det var en ting! Flyvevåbnet plejede at lufte freaking Coors til Washington, DC for Dwight Eisenhower! Det blev smuglet fra Colorado til North Carolina på ugentlig basis i et stykke tid!
Årsagen var, at Coors var upasteuriseret og ville blive fordærvet, hvis den stod ukølet i omkring en uge. Dette plus det faktum, at det virkelig var et regionalt produkt, betød, at det bare ikke blev solgt øst for Texas, og selvom det ikke ligefrem var ulovligt at have eller drikke i stater øst for Texas, kunne det ikke lovligt være solgt der. Jeg indrømmer, jeg er ikke helt klar over, om transport af 400 kasser af Coors uden hensigten om at videresælge det faktisk var ulovligmen filmen havde brug for, at det virkede sådan, så der ville være et plot, hvor tyndt det end var.
Pointen er, at de havde brug for en grund til, at Smokey skulle jagte banditten i hans Trans Am. Som i øvrigt var en ’76-bil, der var specielt udstyret med fronten på ’77’eren, som skiftede til de firkantede forlygter. De brugte fire Trans Ams i skyderiet og smed dem alle sammen.
Jeg har haft Coors før. Er det fint? Jeg forstår ikke rigtig, hvorfor man skulle gå igennem så absurde anstrengelser for at få Coors, når en ordentlig kold Schlitz egentlig ikke er så anderledes, men jeg formoder, at den præpasteuriserede version måske havde en speciel form for magi.
Hvem ved? Jeg ville bare ikke spilde en i den fantastiske og usandsynlige Citroën SM.
OPDATERING: Kommentatorer har allerede bemærket, at Burt Reynolds har brugt tid omkring Citroën SM’er før, som at køre en i denne vanvittige jagtscene fra 1974’erne Den længste gård: